Lehre als Automechaniker bei Volkswagen Payrhuber und Volkswagen Huber.
Lehrherr war Günter Huber - ehemaliger Formel V Europameister.

ab 1985

Ausbildung als Rettungssanitäter und 4 Jahre lang "schnellster" Rettungswagenfahrer in Österreich.

ab 1989

Inhaber eines Kleintransportunternehmens in Wien und Mitinhaber einer Transportgesellschaft mit 7 Lastkraftwagen ( 7.5 to ).
Verkauf des Unternehmens.

ab 1991

Projektentwicklung eines Einkaufzentrums, Büro.- und Sportcenter in Bratislava in Zusammenarbeit mit einer namhaften Österreichischen Bank.

Ein Projekt in der Größenordnung von damals rund 700 Mio Schilling. Dieses Vorhaben wurde jedoch aufgrund der damals noch unsicheren politischen Lage in der Slowakei nicht zur Realität. Es war Anfang der 90er Jahre einfach noch zu früh für derartige Projekte in der Slowakei.

ab 1993

Eröffnung zweier Geschäfte für Autozubehör und Autoteile in Bratislava,
welche ebenfalls leider zum Scheitern verurteilt waren.
Grund dafür war die falsche Wahl von Geschäftspartnern.
In dieser Situation wurde sehr viel Lehrgeld bezahlt.

......

Leider dauerte es dann einige Zeit bis die Folgen dieser Erfahrung überwunden waren, und die Laufbahn mit vollem Elan und umso erfolgreicher weitergeführt wurde.

ab 1998:

Mitarbeit in der Fahrzeugentwicklung ( Design ) von Volkswagen in Wolfsburg bei der Fa.Volke.

Mitarbeit unter anderem am Aufbau von:

Bentley Hunaudier

Bugatti Veron

Volkswagen Phaeton

Volkswagen Touareg

und einigen anderen, nicht veröffentlichten und geheimen Projekten.

ab 2000:

Wechsel in das Design Center Europa nach Sitges in Spanien.

Mitarbeit unter anderem an:

Golf 5 plus

Volkswage Bora

Der Neuentwicklung des Audi Markengesichtes mit den großem Kühlergrill

Passat Modellreihe ab 2006 ( Heck )

Start der Designentwicklung des Audi R8


Audi TT 2


Seat Designstudie Cupra GT


Und eine geheime Designstudie eines Nachfolgers des Espada von Lamborghini


Leider wurde das Design Center Europe in Sitges, Anfang 2003 von Audi an Seat übergeben.
Trotz "Versprechungen" seitens des damaligen Seat Designleiters Da Silva, wurden aber, die von Audi Vertraglich geregelten Bedingungen für die Mitarbeiter, nicht eingehalten.
Daher war ich gezwungen gegen Seat vor Gericht zu gehen, wobei Seat, nach langwierigen Versuchen mich zur Aufgabe der Prozessführung zu bewegen, im Endeffekt eine Aussergerichtliche Einigung mit mir anstrebte, welche ich dann Ende 2003 annehmen konnte.
Das Design Center Europa wurde dann schon nach kurzer Zeit, unter Seatführung, schließendlich verkauft und dient jetzt der Stadt Sitges als Veranstaltungszentrum.
Schade um eines der renommiertesten Automobil Design Center weltweit.

ab 2004:

Selbstständig in der IT Branche und Firmengründung einer IT - und Produktionsfirma in Spanien.

ab 2005:

Wechsel des Firmenstandortes in die Slowakei.

ab 2009:

Start Procar - Motorsport s.r.o.
www.procarmotorsport.com

Als Kind und Jugendlicher Hauptwohnsitz in Wien und Zweitwohnsitz in Flatschach, in unmittelbarer Nähe des legendären Österreichrings.

Der Vater ist ursprünglich Steirer aus der Gegend um Knittelfeld.

Seit 27. September 1993 verheiratet mit Hedwiga.

Der Sohn Patrick wurde am 30.Juli 2004 in Spanien geboren.

Wohnsitz. Spanien und Slowakei


Motorsport:

Insgesamt rund 60 Rennen in der Österreichischen Formel Ford Meisterschaft in den Jahren 1984 - 1990.

Slovakia Ring Timeattack Champion 2011 -
Tiger R10

Slovakia Ring Timeattack Champion 2012 -
Tiger R10

Österreichischer Tourenwagen Meister 2013 -
BMW 320i ETCC

Slowakischer Rundstreckenpokal Sieger 2013 -
BMW 320i ETCC

Österreichischer Tourenwagen Staatsmeister
2014 -
BMW 320i ETCC

Slowakischer Tourenwagen Staatsmeister
2014 -
BMW 320i ETCC

Platz 2 Eset-V4 Cup 2014 -
BMW 320i ETCC

Platz 3 FIA-CEZ 2014 -
BMW 320i ETCC